1、模拟飞行 波音737怎么拉飘
应该先调速，根据着陆重量，机翼构型百来确定接地速度，另外，接地度时要杆活油门活，随时调整下滑道。游戏里你把速度调到一百四到一百五就差不多了，速版度越慢越容易重着陆，越快越容易拉权飘，五十英尺过跑道头后再收光油门。。。
2、微软模拟飞行x里波音747怎样操控
先学基础飞行理论，再学飞行驾驶技术，之后才是各机型的操作程序
FSX自带的波音747是简化版，没有飞行电脑、zhidao飞机系统模拟，骗小孩的，要真实的话必须下载高级仿真插件
LS的一看就知道是初级的，连襟翼都不放
按F6几下直到襟翼显示正确的度数，一般起飞是10或者20。落地是25或者30
速度单位是节，起飞一般170，落版地时燃油不许超过40%，不然超重，落地速度看重量一般140-160之间，重的话速度高点
降落前减速板预位，自动刹车预位，落地前一瞬间按F1油门收到底，主轮权触地后会自动打开减速板和刹车，按住F2反推，速度降到80节按F1收油门，之后就差不多了
默认飞机只有GPS领航，无职能速度、垂直领航，在FS菜单找飞行计划自己创建，自动导入GPS
插件机可以用飞行电脑，完全按照真实模式导航
3、模拟飞行波音777这个怎么用？
这个是波音飞机的飞控百电脑界面，你现在的这个界面是fix功能，也就是用来打点的，比如当你缺少某处的航图想要自己做航路度点，或者当你在某个小知机场没有进场程序的时候，你需要自己做一些点，比道如说，距离某个VOR点多少距离多少角度的点，以便打进legs里面。专
例如，你需要航路上添加一个在导航点ABC东北方向60度，距离ABC13海里的点，你就直接在该页面打属ABC060/13，再把这个点打进legs里面，就可以了。
4、FSX 模拟飞行 波音747 自动着落要点？
下面我就来讲一下747的着陆要点。
1.进场速度和高度：波音747属于四发大型喷气客机，他的安全飞行速度会比较高，在降落时大约需要150节到170节。襟翼当然要全部放下。在截获ILS信号时，飞机的高度一般是保持在1800英尺到2500英尺之间。PS:你可以在180~200节的速度下进近。当然要记住，接近跑道时降低到150节左右。
2.按APP：进场保持开关的打开需要注意一点，当飞机截获ILS后，在水平仪的下方和右方，会出现几个点状物，而且会有一个椭圆形物体在这几个点之间移动。这就是显示飞机相对于下滑道的位置。一般来说，刚截获下滑道时，右边的椭圆形物体会停留在最上端，当飞机沿进入航向飞行一段时间后，右边的椭圆形物体开始缓慢下落，当它下落到最中间的点的位置或偏上一点的时候，就可以打开APP进场保持开关了，这时高度保持会自动关闭，飞机开始下降，接近跑道时空速保持150~170即可。
3，切断自动驾驶。当离地还有200~500英尺时，就可以断开自动油门和自动驾驶了，这仅限于默认飞机，因为有些插件飞机的导航数据有误差，会飞得比较低或比较高，容易提前着地或延迟着地，这时需要早一些断开自动驾驶。请随时注意跑道边的4个灯，当飞机正处于下滑道内，灯的颜色是两白两红，如果高了，就是白的多，低了，红灯就多，如果灯的颜色不正常，请适时断开自动驾驶回到安全高度手动降落！
祝飞行愉快！谢谢！
纯手打，真正飞行经验！老手！
5、模拟飞行10波音747，APP上面的bc是啥？loc在哪？不懂得就别回答了
波音747的导航保持开关就是NAV 与737的vor loc 作用一样 bc是返航道 全名backcourse
6、模拟飞行10中波音737-800怎么用自动定向仪
在无线电面板（Shift+2）里把ADF接收百机调到地面NDB台的频率，然后把导航显示器（ND）的模式度调到VOR，然后把左边的开关调到ADF，就会在ND上显示一个指知针，指向你接收到的NDB台。 无方向无道线电导航台(NDB)(所有高度的可用半径距离)分类功率(瓦特版)距离(英里)罗盘定位器小于2515MH小于5025H50-1999*50HH2000或以上75*个别设施的服务范围可能权小于50英里。
7、模拟飞行10里面的波音747怎么滑行
汗，和起飞一样嘛，没速度怎么能走抄路？一样是F3，但是注意了，别吃太多油门。地面滑行速度别太快，否则容易“吃知草”。慢慢按，能动了就行。FSX的我不知道键位是否还一样，但是，滑行的时候要使用尾舵进行方向的控制。如何控制自己找感觉，这里提醒下，道打方向的时候别打太多，小心侧翻。
8、模拟飞行 空客 跟 波音 客机操作差别很大吗？
波音就是汽车中的手动挡，空客就是自动挡，不过我比较喜欢波音的，有时电脑也不是完全可靠
9、模拟飞行787怎么让飞机起飞？
起飞原理：飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。 对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
拓展：
波音787亦称梦幻客机（英语：Dreamliner），是波音公司最新型号的广体中型客机，现时由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787可载210至330人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机。虽然再经过修改电池设计之后，美国联邦航空局于2013年4月25日同意修改后的波音787客机恢复飞行。
研发背景：
在1990年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司。波音767在与空中客车A330的竞争中处于下风，波音公司决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”（Sonic Cruiser），强调在燃油消耗与波音767和A330相当的情况下，接近音速的飞行速度（约0.98马赫）。当时美国不少大规模的航空公司对“音速巡航者”的概念表示乐观。因把航程时间缩短可获乘客好评而大力支持研发该款客机。
9.11事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的航空公司更是首当其冲，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单。在油价上升的情况下，效益比速度更重要。波音公司最终决定放弃“音速巡航者”，提出新计划取代，称为“7E7”，当中的“E”可解释为效率（Efficiency）、经济性（Economics）、此外也可解释为环保（Environmentally Friendly）、超凡的乘坐舒适性和便利性（Extraordinary comfort and convenience）、以及电子化系统（E-enabled）等。“7E7”又称为“梦幻飞机”（Dreamliner），波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。
10、模拟飞行中波音747冷仓无外接电源如何启动 请求详细步骤 飞机在跑道上 我哭了
你的状况是不是：进入，什么也没做，过了5分钟左右，他就自动灭了？我的2004也是这样。
如果你的是正常的，开了之后，PMDG选项，load......载入。。。但是你没有冷舱文件，自己去搞一个，搞不到我给你。
然后，载入冷舱。左上角有3个IRS（惯性导航开关）到OFF。没有地面电源的话，就用机上的电池，供电30分钟。主电池下面的4个bus......开关，打开，再下面的4个开关，也打开。再打开倒数第二行的左边4个开关。然后回到IRS，点击右键它自动跳到NAV，你就再按一次左键，到ALAN....，3个都打开到ALAN....。主电池的左边有个旋钮，按右键开到AUTO。正常的话，仪表盘都亮起。那个旋钮的右边有2个开关，（公用电力开关），左右都打开。再右边还有个旋钮，右击两次到start，他自动跳回on。15秒后，APU GEN就会亮起。点击一下，显示on。就有电了。只有30分钟的主电池电力，要抓紧时间。就继续设置顶板和FMC（飞行管理计算机）。定位要花10分钟时间。这是要发动机打火，不然30分钟后就没电，（这个问题自己查）。到时可以关了APU。
可以看看：http://wenku.baidu.com/view/4cf4863343323968011c9201.html?from=rec&pos=2&weight=10&lastweight=6&count=5
你告诉我是默认机还是新装的PMDG744？模拟飞行的哪个版本？2004吗？
是PMDG744F?还是PMDG744X?